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燃油附加费或逆市上调传8月1日起调整高

2019/01/14 来源:赤峰信息港

导读

燃油附加费或逆市上调传8月1日起调整昨天下午,国家一旦蒙上了猜忌、不信任和由此而导致的冷漠的色调发改委宣布下调国内成品油价格,其中航油价

  燃油附加费或逆市上调传8月1日起调整

  昨天下午,国家一旦蒙上了猜忌、不信任和由此而导致的冷漠的色调发改委宣布下调国内成品油价格,其中航油价格也小幅下调,但获悉,燃油附加费复征的步伐并不会因此而停止。

  传8月1日起调整

  昨天下午,南湖国旅·西部假拖挖机平板带随车吊期有关负责人向本报透露,他们接到了国航等航空公司的口头通知

燃油附加费或逆市上调传8月1日起调整高

,从8月1日(开票日期)起,国内航线800公里以下航段每人收取20元的燃油附加费,800公里(含)以上航段收40元。

  昨天致电民航局想要核实此事,但相关负责人未对此事做任何表态。

  然而,让许多市民感到不解的是,就在昨天下午,国家发改委在宣布下调成品油价的同时也下调了国内航油价格,其中3号喷气燃料的价格从5050元降至4770元。

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  查询到,受前段时间国际原油价格下跌的影响,新加坡航煤到岸价从月初的5000元/吨降至4500元附近,比此次下调寻找幸福后的价格也要低220元左右。

  “成本说”难成立

  为何燃油附加费仍坚持复征?对此,一航空公司人士解释说,“6月30日航油价格大幅上调了1030元,这次仅下降了280元,总体来看上涨了750元,即便复征燃油附加费,也不能完全消化成本压力。”

  不过,了解到,航空业已早于国际市场回暖,预计今年国内乘客将突破2亿人次,按20~40元的复征标准计算,每年将带来至少60亿元“额外收入”;航油钢头劳保鞋下调280元,一年将节省30多亿元成本。“一升一降”将为航空业未来一年带来近100亿元盈利。“国内各大航空公司将在8月份迎来盈利的黄金时期。”广东金融学院工商管理系刘伟教授表示。(王飞通讯员林月明)

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