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雕爷盛赞Uber该得诺贝尔经济学奖并宣布

2019/04/04 来源:赤峰信息港

导读

虎嗅注:不知是否是主观幻觉,嗅君觉得近Uber在中国市场的势头很猛,愈来愈多的人在使用与讨论,并且对其体验褒多贬少。固然,Uber也没少往

虎嗅注:不知是否是主观幻觉,嗅君觉得近Uber在中国市场的势头很猛,愈来愈多的人在使用与讨论,并且对其体验褒多贬少。固然,Uber也没少往里砸钱,比如一折打车,也想出不少独特的市场推行动作如用Uber打飞机等等。雕爷这篇文章从需求与价格的角度来解读Uber为什么是一款牛逼的产品。不过,雕爷的说法也有漏洞。人家百度广告竞价排名早都是靠竞价解决了需求与定价问题呀,也是极端的实现了效力呀,雕爷你为何不拿百度广告竞价体系来吹吹经济学的牛呢?哦这篇文章,生意人还是免不了给自己打个广告。

头几天,我的司机回老家休假,我又懒得开车,就每天用易到、滴滴、和Uber的专车服务,结果用出超多的心得——简单的给出结论,就是:易到和Uber都应当活下来,而滴滴应当失败。

哦……我知道,我这个结论太扯淡了。明明滴滴专车才是目前市场上当之无愧的老大……可是,“倒果为因”来论当这份温暖支持你走出困境时证滴滴才是逻辑牛逼那个,岂不是太懒散?由于我们知道,“商业逻辑”棒的那个,也未必赢到,毕竟,企业竞争是多角度、全方位的,Google的理念还比百度更棒呢,但中国市场你也知道,赢的那个是比较没底线的。

OK,回到题目,为什么我说“Uber应该拿诺贝尔经济学奖”呢?因为,Uber有史以来次解决了人类经济学上困难之一:定价问题。简单来讲,就是到底什么是“公道的价格”?我们知道,一杯水就是一杯水,但对一个酒足饭饱的家伙,和一个沙漠中快要渴死的人,其价格何止应当相差万倍?而今天的Uber,就完善解决了这个问题。哦,其实,还有一家企业,从另一个角度,也解开了这个方程式的另一个坡度,容我卖个关子,文章结尾再说那家有资历和Uber一起领诺贝尔经济学奖的企业是谁。

如果你近都恰好用过滴滴和Uber,就知道我下面讲的是什么意思了。

先看简单的滴滴,滴滴的专车价格,就是个“拍脑袋的定价”,为啥这么说呢?请问,滴滴目前的1千米价格,到底是怎样定出来的?靠汽车折旧?靠汽油价格?靠司机颜值?嗯,其实我猜,主要就是和出租车比较吧?然后找个价格区间,设定得比出租车高点,比易到低点(由于要打击易到),再配合疯狂补贴,就齐活了。

但是,这个价格,反映出“供需真相”了么?如果没有供需的真相体现,何谈“价格真相”呢?

让我们再看看Uber,前些日子我被朋友圈刷屏,“Uber比出租车还便宜啦!”我很多朋友都在感叹Uber真不要命的补贴啊,竟然“人民优步”的专车比出租车便宜,纷纭狂用中。我当时立马疑问,“我靠,不对呀,由于我刚刚头几天在香港被Uber狠宰一刀呢!”

当时是这样,我在香港尖沙咀,晚高峰六点半,赶着要去中环,因为我订了一家米其林三星餐厅的坐位,那家准时开餐不等人,我当时急眼了,出租车排长队,完全没可能等到。我打开易到、滴滴、一号专车,擦了,尖沙咀附近一辆车都没有,我打开Uber,嘿!居然附近有车!1预定,Uber告诉我,抱歉,你得加价!3.2倍才行,靠,你丫狠!我输入了3.2倍……然后,Uber竟然提示,抱歉,3.2倍没戏了,现在得3.8倍!我 …% ¥*…% *……¥%¥))!¥你个老母了!趁火打劫么这不是?但你能怎样?只有Uber有车!好吧,3.8倍同意……没一会,一辆车就开到我身旁了。终,本来一百五十港币的车程,足足收了我五百多港币!

这时你发现没有?其实,Uber的“足够低”定价,其实是指“闲时段”,而真正车少人多的时候,Uber每分钟都会提高定价。

说个极端情况,如果三里屯区域,在凌晨时分,只有1辆专车和一个乘客,一分钱一公里也是可以成交的。(这个显得太极端是吧?可你知道,陌陌的老板唐岩同学,偶尔抽疯,开着宾利跑车在Uber接活儿的,还津津乐道看见乘客欣喜若狂的模样,他很开心。)重点是,各位:1辆专车和一个乘客,供需之间是平衡的,这时候任何价格成交,都是“公道”的,这个价格,都反映出了供需的真相,是“真谛价格”。

好了,现在还是一辆车,但是两个乘客咋办?其实,这时候“竞价”的思路就开始产生作用了。这个时候,“看不见的手”开始工作,价格每向上涨一点,实际上就造成两个后果:,要么消灭一个需求;第二,要末吸引来一个此区域外的供应。

让我们先来看个“消灭需求”,价格每上涨1%,事实上就有一些人打算放弃此次消费。回到我当时在香港尖沙咀的情形,150元涨到500多耶!为什么那么多人都想用车,只有我叫到车了?由于当时我身旁无数需求被消灭了呀!他们有的继续忍受等出租车,有的改乘地铁,有的改坐公交,还有的干脆去附近吃饭算球!由于错过了这个峰时间,价格肯定蹭蹭往下降。说白了,你把价格经过一堆巨大的石头涨到5万块,我的需求也会被消灭呀!那顿饭很美味,但也不值打车花5万是否是?但如果恰好李嘉诚车抛锚了,要去谈个生意呢?5万块轻而易举就成交是否是?总比耽误1单50亿的生意强。

澳大利亚前些日子,恐怖袭击事件,咖啡厅劫持人质,大量现场大众吓疯了,立即取出叫Uber逃离,Uber也是瞬间涨价到4倍……事后媒体大肆抨击Uber,“难道富人就能逃命,穷人就该等死么?”……Uber的发言人虽然赶紧道歉,说这是算法“即时”算出来的,对不住大家了。但依然淡淡回答1句:由于价格涨了,才引来周围司机赶忙过来接活啊?潜台词是,难道司机的命就不是命么?你让司机往危险地带来赚钱,凭什么不让人家多赚?没有“价格”这只“看不见的手”调理,你当“供需平衡”是依托“发展与改革委员会”制定出来的么?(虽然“发改委”一直觉得自己能行。)

所以,Uber的价格,实际上是依托“供需”这个基本的逻辑,依靠系统算法,“即时运算”出来的。当一个区域,100个司机和100个乘客,供需平衡,那末“基准价”就是OK的、公道的。过了半小时,100司机还在,只有80个乘客了,这时候,Uber就有动力下调“基准价”,把那些本来准备坐地铁、打出租的人,抢过来。同时,也“消灭”一点“供给”,就是说有些司机嫌这个时间段太便宜,干脆去午睡算了。等再过2小时,晚高峰来了,100司机没变,120个乘客了,如你所知,1.5倍、2.3倍、3.8倍价格什么的就来了,消灭需求,增加供给……依此类推,调理强度不同而已。

我当时曾在1辆滴滴的专车上,问司机,你用Uber么?他说我只用滴滴,由于滴滴单量比较多,早晚高峰还有一点五倍的总部给的补贴。我说,早晚高峰再补贴,你能拉几单?回答,都堵在路上,虽然一点五倍也赚不到多少。我鼓励他,你下次试试Uber,弄不好你早晚高峰能赚到三四倍呢!司机想了想,说对呀,那我以后早晚高峰用Uber接活儿,比较闲时再用滴滴……

其实,我没说的是,如果别的规则一样,大家都不再补贴时,闹不好Uber的单量在闲时才是的,毕竟更便宜,能够“创造”大量需求……

围绕着这套Uber的“弹性定价”逻辑,一切为了效力服务。连目的地都不用输入,直接系统派来离你近的车,司机不得挑肥拣瘦!——反观滴滴专车,是必须要输入目的地的,然后多个司机进入抢单流程……对了,玩的是易到,易到是乘客发出要求,多个司机进行“接单申请”,然后乘客开始“选妃”,根据司机长相、车型、星座什么的,由你确认你的单派给哪个顺眼的司机……

各位,发现没,的是Uber和易到啊!虽然他俩完全相反,Uber没个性化,但效力;而易到的逻辑没效力,但真正做到了个性化匹配!而滴滴恰好夹在他俩中间……这时候有人说了,滴滴是蝙蝠啊,和Uber比个性和易到拼效率不就赢了?嘿嘿,错!历史上,只有“起点”纯洁的那个,从商业逻辑上说,才是赢到的。骑墙派两头不讨好。

哦,固然了,我并不想否认滴滴的地位。但我说的是,一个成功的企业,找寻自己的“商业出发点”时,应该是“纯洁的”,“不可切割的”,“没法兼容的”——你看Uber的商业出发点,就没法再切割得“更有效率”了,而纯洁。而且没法兼容“个性化”,这才对,由于任何想兼容个性化的行为,必将影响效力,而致使首鼠两端,丧失竞争优势。

搜索引擎并非Google个做的,但Google个做到“纯洁”,妈的只有一个搜索框,除此之外啥都没有,吧?当时的门户,可恨不能做八米长页面,把百科全书都放首页呢!

Facebook也不是个做社交的,但Facebook个把“熟人社交”做到“纯洁”,妈的不许玩匿名“你猜我是谁”的游戏,全都真实身份、真实关系链!吧?所以笑到……

在这个意义上,Uber和易到才是纯粹的两个极端。

回到文章开头的“另外一家”解开“定价难题”是谁呢?答案公布:是河狸家呀!!!哈哈哈哈……你们懂的,雕爷不卖广告还叫广告雕么?不过,限于文章字数,这篇文章干货也足够多了,就不讲授为何河狸家接下来会从另个一个角度,用不同的方程式,但竟然和Uber一样伟大,解决了困扰人类的“定价困难”。

碰巧,公然宣布一下,今天河狸家的C轮融资到账了:由“启明创投”领投,麦星资本和光信资本跟投,和A轮IDG、B轮宽带资本继续跟投——总之4950万元整美金(就是我上次说的“近5000万”,确切还差50万,多诚实!),也就是3亿多点人民币的现金,这钱怎样花?你猜烧什么?

表面上河狸家在烧上门美甲、美容,但其实,在烧一个伟大理念啊!一方面是“手艺人、自品牌”,另一方面,就是这套牛逼到爆、人类历史上未曾出现的、全新服务业的“定价机制”!只有移动互联时期能够实现!和Uber一样“纯洁”,一样“”,同样可以并肩去诺贝尔领经济学奖!

至于河狸家接下来要做的“伟大创新”之种种细节,敬请期待我下篇文章渐渐道来……近期大家先消化Uber这枚好案例吧。

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